Yakee travel blog

Bei Flü­gen sind schon die tolls­ten Durch­sa­gen gemacht worden:

• Inlands­flug in den USA: kurz nach der Lan­dung steht der Flie­ger, hat das Gate noch nicht erreicht. Man hört aber die Sicher­heits­gurte schon kli­cken. “Meine Damen und Her­ren, in der Geschichte der Luft­fahrt ist es noch nie einem Pas­sa­gier gelun­gen, vor sei­nem Flug­zeug das Gate zu errei­chen. Blei­ben Sie des­halb bitte ange­schnallt, bis wir unsere end­gül­tige Park­po­si­tion erreicht haben. Vie­len Dank.”
• Flug von Mün­chen nach Ber­lin, Ansage der Crew: “Wir wei­sen dar­auf hin, dass es sich um einen Nicht­rau­cher­flug han­delt, für die Rau­cher unter ihnen öffnen wir nach­her unsere Ter­ras­sen links und rechts und zei­gen dort den Film “Vom Winde verweht”
• “Meine Damen und Her­ren, will­kom­men bei der Airline-​​Happy-​​Hour: zwei Lan­dun­gen zum Preis von einer.” (Der Pilot, nach­dem er beim ers­ten Lan­de­an­flug durchstartete)
• Nach einer sehr har­ten Lan­dung spricht ein Flug­be­glei­ter zu den Pas­sa­gie­ren: “Wir bit­ten Sie ange­schnallt zu blei­ben, bis Kapi­tän Kän­guru uns bis ans Ter­mi­nal gehüpft hat.”
• “Wenn Sie das Flug­zeug ver­las­sen, ach­ten Sie bitte dar­auf, alle Ihre Sachen mit­zu­neh­men. Was lie­gen bleibt, wird gerecht unter den Flug­be­glei­tern auf­ge­teilt. Bitte las­sen Sie keine Kin­der oder Ehe­gat­ten zurück!”
• Pilot: “Sehr geehrte Damen und Her­ren. Wir haben nun die Rei­se­flug­höhe erreicht. Wir wer­den nun das Licht däm­men. Das erhöht Ihren Kom­fort und lässt unsere Flug­be­glei­te­rin­nen vor­teil­haf­ter erscheinen.”
• Flug­be­glei­te­rin nach einem sehr har­ten Auf­set­zen: “Sehr geehrte Damen und Her­ren. Bitte blei­ben Sie ange­schnallt, bis Cap­tain Crash und seine Crew die Maschine mit einer Voll­brem­sung ans Gate manö­vriert haben. Und wenn sich der Rei­fen­qualm ver­zo­gen hat und die Alarm­si­re­nen ver­stummt sind, wer­den wir die Türen öffnen, damit Sie sich Ihren Weg durch das Wrack zum Ter­mi­nal bah­nen können.”
• Einen Tag nach dem Flug­zeug­ab­sturz von Madrid erlebte Leser Sven Hup­pach einen Zwi­schen­fall in Fun­chal auf Madeira. Als die Maschine die Park­po­si­tion bereits ver­las­sen hatte und auf dem Weg zur Run­way war, habe der Co-​​Pilot ver­mel­det: “Wir haben soeben fest­ge­stellt, dass wir aus dem lin­ken Trieb­werk Sprit ver­lie­ren.” Man werde nun in die Park­po­si­tion rol­len und dort ein paar Belas­tungs­tests machen. “Wir wis­sen aber noch nicht, ob wir das Pro­blem lösen kön­nen”, habe der Co-​​Pilot gesagt. “Die Situa­tion als bizarr zu beschrei­ben, wäre unter­trie­ben”, schreibt Sven Hup­pach, der frü­her Kol­le­gen mit Flug­angst belä­chelte. Doch an dem Tag sei auch ihm zum ers­ten Mal flau im Magen gewor­den. Mit einem Tag Ver­spä­tung habe die Maschine in Rich­tung Ham­burg abge­ho­ben. Der Pilot: “Ladys and Gent­le­men, heute mor­gen ist das Ersatz­teil aus Deutsch­land gekom­men. Wir konn­ten das Pro­blem lösen und ver­su­chen jetzt erneut zu star­ten. Der Tech­ni­ker aus Ber­lin si tzt in der letz­ten Reihe. Auch er hat Fami­lie und möchte nach Hause.”
• Auf einem Flug mit einer Pro­pel­ler­ma­schine von Ham­burg nach Nürn­berg wur­den wir zu einem Spiel­ball der Ele­mente. Ich saß direkt hin­ter einer älte­ren Dame, die sich die gute Laune weder vom Wet­ter, noch vom Wackeln ver­der­ben ließ. Es reg­nete in Strö­men, und ein hef­ti­ger Wind ließ uns teil­weise mehr quer als gera­de­aus flie­gen. Den­noch brachte uns der Pilot in Nürn­berg irgend­wie auf den Boden, wenn auch unsanft. Beim Aus­stei­gen ver­ab­schie­dete er sich von jedem Pas­sa­gier. Die ältere Dame klopfte dem Pilo­ten auf die Schul­ter und sagte: “Jun­ger Mann, sind wir abge­schos­sen wor­den oder lan­det man heut­zu­tage so?” Dann lachte sie und sagte dem ver­blüff­ten Pilo­ten: “Hamse trotz­dem gut gemacht!”
• Bei einem Flug durch Schnee­trei­ben von Mün­chen nach Ham­burg hat­ten wir schon in Ham­burg auf­ge­setzt, als der Pilot plötz­lich hart durchstartete.
• Lange herrschte Stille, erst nach einer Kurve über die Elbe erklärte die Besat­zung: “Der Flug­lotse und der Kapi­tän waren sich nicht recht einig dar­über, ob die Lan­de­bahn rei­chen würde. Der Kapi­tän hat beschlos­sen, es nicht zu testen.”
• Auf einem Lufthansa-​​Flug von Stutt­gart nach Ham­burg hat der Ste­ward eine kom­plett ver­ball­hornte Sicher­heits­ein­wei­sung gege­ben. Der schönste Teil war: “Bei einem plötz­li­chen Druck­ab­fall fällt genau eine Sau­er­stoff­maske aus der Decke über Ihnen. Müt­ter, die mit mehr als einem Kind rei­sen, soll­ten sich daher ent­schei­den, wel­ches ihrer Kin­der sie lie­ber mögen.”
• Bei der Sicher­heits­ein­wei­sung vor unse­rem Flug sagte die Ste­war­dess: “Auch in den Toi­let­ten fal­len zwei Sau­er­stoff­mas­ken her­un­ter, was aber nicht bedeu­tet, dass Sie zu zweit auf Toi­lette gehen dürfen.”
• Vor dem Start eines Flu­ges von Miami nach Bir­ming­ham, Ala­bama, machte der Kapi­tän diese Durch­sage: “Ladies and Gent­le­men, my name is Bat­man and next to me is sit­ting my Co-​​Pilot Robin, wel­come on our flight to Gotham City.” (“Meine Damen und Her­ren, mein Name ist Bat­man, und neben mir sitzt mein Copi­lot Robin.
• Will­kom­men auf dem Flug nach Gotham City.”) Im Hin­ter­grund pfiff der Copi­lot dazu die Melo­die des A-​​Teams. Ich dachte in die­sem Moment daran, auszusteigen.
• Vor dem Start einer Lufthansa-​​Maschine von Köln nach Mün­chen fuh­ren wir eine ganze Weile hin und her, wen­de­ten und roll­ten durch die Gegend. Der Laut­spre­cher ging kurz an, aber wir hör­ten nur Kichern. Irgend­wann kam dann eine Durch­sage des Kapi­täns, der sein Lachen kaum unter­drü­cken konnte: “Meine Damen und Her­ren, wir haben uns v-​​e-​​r-​​f-​​a-​​h-​​r-​​e-​​n.”
• Nach­dem wir auf einem Flug von Ham­burg nach Lon­don mit Bri­tish Air­ways gerade zehn Minu­ten in der Luft waren, stürzte eine Ste­war­dess an ein Fens­ter und schrie: “Oh mein Gott, die Trag­flä­che!” Alle schrien und schau­ten ent­setzt auf die völ­lig intakte Trag­flä­che, wor­auf­hin die Ste­war­dess in ihr Mikro­fon sprach: “Ich wollte das immer schon mal machen. Ent­schul­di­gen Sie. Wir wer­den in Kürze mit dem Ser­vie­ren der Bord­ge­tränke beginnen.”