Family Couch bei China Airlines

Stand JUNI 2015, vor­be­halt­lich Ände­run­gen
Fami­ly Couch Ser­vice - Fami­ly Couch bei Chi­na Air­lines

Chi­na Air­lines baut den Kom­fort an Bord wei­ter aus
Ab 2. Novem­ber 2015 bedient Chi­na Air­lines die Stre­cke Frank­furt-Tai­pei v.v. mit einer
neu­en B777 in einer Drei-Klas­sen-Kon­fi­gu­ra­ti­on. Chi­na Air­lines wird an Bord der B777
neben einer neu­en Beför­de­rungs­klas­se -der Pre­mi­um Eco­no­my Class- eine wei­te­re
attrak­ti­ve Mög­lich­keit des kom­for­ta­blen Rei­sens ein­füh­ren - die Fami­ly Couch. Die
Fami­ly Couch ist ein spe­zi­el­les Ange­bot für Fami­li­en mit Kin­dern, wobei drei Sit­ze zu
einem beque­men Bett umge­baut wer­den kön­nen. Die Fami­ly Couch ermög­licht  somit
eine ent­spann­te Ankunft am Ziel­ort für Eltern und Kin­der.

Buchung der Fami­ly Couch bei Chi­na Air­lines hier bei Yakee tra­vel

MH370 Malaysia Airlines

Wie und war­um der Ver­lust der MH 370 zu Stan­de gekom­men ist, ver­mag der­zeit immer noch nie­mand zu sagen. Allen Spe­ku­la­tio­nen zum Trotz, möch­ten wir Ihnen jedoch ger­ne ein paar Fak­ten an die Hand geben, war­um wir davon über­zeugt sind, dass Malay­sia Air­lines eine qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­ge, zuver­läs­si­ge und siche­re Air­line ist.

1.    MH führt täg­lich zwi­schen 350 und 400 Abflü­ge in mehr als 20 Län­dern durch und beför­dert durch­schnitt­lich 50.000 Men­schen pro Tag. Die Air­line hat in den letz­ten Jah­ren sehr vie­le Aus­zeich­nun­gen erhal­ten, wie z. B. sie­ben­mal “World’s Best Cabin Crew” und ist seit Jah­ren eine von welt­weit nur sie­ben “5-Star Air­line”. In 2013 wur­de die sie zum wie­der­hol­ten Male als “Asia’s Lea­ding Air­line” aus­ge­zeich­net.

2.    MH hat – ver­gleich­bar mit ande­ren füh­ren­den, inter­na­tio­nal renom­mier­ten Air­lines – eine her­vor­ra­gen­de Sicher­heits­bi­lanz. Wie Malay­sia Air­lines uns aktu­ell auf Nach­fra­ge mit­teil­te, wer­den Schutz- und Sicher­heits­ma­nage­ment-Sys­te­me regel­mä­ßig von exter­nen Behör­den über­prüft. Dies beinhal­tet z. B.
•    den „Inter­na­tio­nal Ope­ra­tio­nal Safe­ty Audit“ (IOSA), eine inter­na­tio­na­le IATA Zer­ti­fi­zie­rung
•    behörd­li­che und durch ande­re Air­lines durch­ge­führ­te Betriebs­prü­fun­gen für die MH-eige­nen War­tungs­ein­rich­tun­gen. Die­se Über­prü­fun­gen sind eben­falls Vor­aus­set­zung dafür, War­tung und Repa­ra­tu­ren für ande­re Air­lines durch­zu­füh­ren.
3.    MH ver­fügt über ein eige­nes „Flight Ope­ra­ti­ons Cen­ter“, in dem Flü­ge mit Simu­la­to­ren aller Flug­zeug­ty­pen, ein­schließ­lich der neu­en A380, trai­niert wer­den. Die­se Trai­nings­ein­hei­ten, wie Sicher­heits- und Ser­vice-Trai­nings wer­den auch inten­siv von ande­ren Air­lines genutzt.

Quel­le FTI

Lufthansa bietet neuen Business Class Service auf kurzen Nachtflügen an

Neu­er Ser­vice für Gäs­te auf Flü­gen die nach 20 Uhr star­ten und eine Flug­dau­er zwi­schen 6 und 8 Stun­den haben. Luft­han­sa bie­tet damit einen Ser­vice an, den vie­le Rei­sen­de von ande­ren Air­lines bereits ken­nen und dem Gast mehr Zeit zum Schla­fen und Aus­ru­hen lässt. 
LH First Class

LH First Class

Erst ein lecke­res Din­ner mit war­men Spei­sen genie­ßen und danach län­ger schla­fen kön­nen – für vie­le Gäs­te ein­fach per­fekt. Genau des­we­gen gibt es zukünf­tig direkt nach dem Ape­ri­tif einen Ser­vice, bei dem den­noch auf nichts ver­zich­tet wer­den muss: Die Vor­spei­se wird zusam­men mit dem Haupt­gang ser­viert.

Des Wei­te­ren wird beim Bord­ver­kauf wert­vol­le Ruhe­zeit gewon­nen, indem auf einen Ver­kauf vom Trol­ley ver­zich­tet wird und ein Crew­mit­glied statt­des­sen die Gäs­te ein­zeln anspricht, ob die­se etwas erwer­ben möch­ten. Spä­ter wer­den die gewünsch­ten Pro­duk­te dem Pas­sa­gier an den Platz gebracht, wenn ande­re Gäs­te bereits schla­fen.

 Alles in allem ist es dadurch mög­lich, die Kabi­ne bereits frü­her als bis­her abzu­dun­keln und die Schlaf­zeit spür­bar zu steigern.Entscheiden sich Gäs­te dafür, län­ger zu schla­fen und auf ein aus­gie­bi­ges Früh­stück zu ver­zich­ten, wird vor der Lan­dung auch wei­ter­hin ein Last-Minu­te-Früh­stück ser­viert.

Quel­le: Luft­han­sa /​ hd

Singapore Airlines und SilkAir erlauben seit dem 15. November 2013 mehr Freigepäck in allen Klassen

Sin­g­a­po­re Air­lines- und Sil­kAir-Flug­gäs­te dür­fen seit dem 15. Novem­ber

2013 mit mehr Frei­ge­päck ein­che­cken. Die Frei­ge­päck­men­ge für alle

Sin­g­a­po­re Air­lines- und Sil­kAir-Zie­le in Asi­en, Aus­tra­li­en und

Neu­see­land (TC-3) beträgt nun 30kg in der Eco­no­my Class, 40kg in der

Busi­ness Class und 50kg in der First Class bzw. in den Sui­ten.

 

Auf Flü­gen in die USA, bei denen sich die Gepäck­re­ge­lung nach der

Stück­zahl rich­tet, darf jeder Flug­gast der Busi­ness sowie First

Class/​Suites ab dem 15. Novem­ber 2013 zwei Gepäck­stü­cke à 32kg

mit­neh­men. Die Frei­ge­päck­men­ge in die­sen Klas­sen wur­de um 9kg pro

Gepäck­stück erhöht. In der Eco­no­my Class sind wei­ter­hin zwei

Gepäck­stü­cke à 23kg erlaubt. Das ein­zel­ne Gepäck­stück darf jedoch nicht

mehr als 32kg bzw. 23kg wie­gen.

 

Die geän­der­ten Gepäck­be­stim­mun­gen gel­ten für alle Flü­ge seit dem 15.

Novem­ber 2013, unab­hän­gig davon wann das Ticket aus­ge­stellt, ob es sich

um einen Rück­flug han­delt oder ob der Sin­g­a­po­re Air­lines-Flug­schein

noch mit der bis­he­ri­gen Frei­ge­päck­be­gren­zung aus­ge­stellt wur­de.

Flug­schei­ne ohne Zu- oder Abbrin­ger­flü­ge mit ande­ren Flug­ge­sell­schaf­ten

müs­sen nicht neu aus­ge­stellt wer­den.

Singapore Airlines stellt die weltweit längste Nonstop Verbindung ein

Von Sin­g­a­po­re nach New York - non­stop 16.700 Kilo­me­ter und 19 Stun­den Flug! Die­ser Flug ist zwar Rekord, aber lei­der auch bald Ver­gan­gen­heit.

Sie sei wirt­schaft­lich nicht trag­bar bestä­tigt die Air­line. Ab Dezem­ber müs­sen die Flug­gäs­te die von New York nach Sin­g­a­po­re möch­ten, über Frank­furt flie­gen (und umge­kehrt).

Ziel­flug­ha­fen ist nun auch JFK anstatt Newark.

Für die extrem lan­ge Stre­cke wur­den pro Flug 4 Pilo­ten ein­ge­setzt.  Anfangs noch mit Eco­no­my und Busi­ness Plät­zen aus­ge­stat­tet, fliegt die Air­line der­zeit nur noch mit Busi­ness Plät­zen.

Kos­ten­punkt pro Flug unge­fähr 10000 Dol­lar.

Auch ein wei­te­rer Rekord­flug der Air­line von Sin­g­a­po­re nach Los Ange­les wur­de ein­ge­stellt.

Lang­stre­cken­re­kord­hal­ter ist nun Qan­tas!

Verlängerung des Changi Airport Transit-Shopping-Vouchers bis 31. März 2014

  1. Sin­g­a­po­re Air­lines und Sil­kAir-Tran­sit­pas­sa­gie­re, die am Flug­ha­fen Chan­gi in Sin­ga­pur umstei­gen, pro­fi­tie­ren wei­ter­hin von einem Ein­kaufs­gut­schein im Wert von SGD 40 (ca. EUR 25). Auf­grund des gro­ßen Erfolgs wird die Akti­on bis zum 31. März 2014 ver­län­gert. Der Tran­sit-Shop­ping-Vou­cher wird gegen Vor­la­ge des E-Tickets und der Bord­kar­te am Schal­ter des iShop­Ch­an­gi Collec­tion Cen­tres in den Tran­sit­be­rei­chen der Ter­mi­nals 2 und 3 aus­ge­ge­ben, solan­ge der Vor­rat reicht.Zur Bezah­lung ein­ge­setzt wer­den kann der Tran­sit-Vou­cher in vie­len Geschäf­ten und Restau­rants, mit Aus­nah­me der Geschäf­te im Ankunfts- und Gepäck­aus­ga­be­be­reich. Außer­dem ermög­licht er den bis zu sechs­stün­di­gen Auf­ent­halt in der Ambassa­dor Tran­sit Lounge.

Flugzeugabsturz in Laos

At appro­xi­mate­ly 4.00 pm on 16 Octo­ber 2013, a Lao Air­lines pla­ne (flight QV301) on a sche­du­led flight from Vien­tia­ne to Pak­se in Laos cras­hed befo­re lan­ding at Pak­se Inter­na­tio­nal Air­port. As a result, the­re were a num­ber of fata­li­ties to pas­sen­gers and crew. Media reports indi­ca­te that the­re were no sur­vi­vors among the 49 pas­sen­gers and crew.

As a result of this crash, the­re may be tem­pora­ry chan­ges to Lao Air­lines flight sche­du­les.

Neue Flughäfen in Sulawesi Indonesien

Mit neu­en Flug­hä­fen und -ver­bin­dun­gen lässt sich Indo­ne­si­en ab sofort noch bes­ser ent­de­cken. Der Kua­la Namu Inter­na­tio­nal Air­port hat Ende Juli in Medan/­Nord-Suma­tra eröff­net und wird den alten Flug­ha­fen Polo­nia erset­zen. Mit rund acht Mil­lio­nen Pas­sa­gie­ren jähr­lich wird er weit mehr Besu­cher abfer­ti­gen kön­nen als sein Vor­gän­ger. Eine direk­te Bahn­an­bin­dung an die Pro­vinz­haupt­stadt Medan ver­ein­facht den Besuch der Regi­on. Auch Yogya­kar­ta soll einen neu­en Flug­ha­fen mit mehr Kapa­zi­tät und grö­ße­rem Kom­fort für die Rei­sen­den bekom­men – der Bau soll noch die­ses Jahr star­ten. Gleich zwei Flug­li­ni­en neh­men neue Ver­bin­dun­gen auf: Sin­g­a­po­re Air­lines bie­tet jetzt die Stre­cke Den­pa­sar, Jakar­ta und Sura­ba­ya nach Sin­ga­pur an  –  von dort aus geht es wei­ter nach Frank­furt. Garu­da Indo­ne­sia  plant zwei Direkt­flü­ge mit der neu­en Boe­ing 777-300 ER von Lon­don und Paris nach Jakar­ta. Bei­de Ver­bin­dun­gen sol­len vor­aus­sicht­lich Anfang 2014 star­ten. Flug­rei­sen­de aus Deutsch­land kön­nen der­zei­tig von zahl­rei­chen deut­schen Abflug­hä­fen mit KLM nach Ams­ter­dam und von dort mit Garu­da Indo­ne­sia nach Jakar­ta und zu zahl­rei­chen wei­te­ren Desti­na­tio­nen im ozea­ni­schen Raum flie­gen.

Fliegen war nie sicherer als heute

Gute Nach­rich­ten für alle Rei­se­wil­li­gen: Wie die IATA (Inter­na­tio­nal Air Trans­port Asso­cia­ti­on) berich­tet, war das Flie­gen nie siche­rer als heu­te! Im Ver­gleich zu 2011 gab es 2012 einen erfreu­li­chen Rück­gang der Zwi­schen­fäl­le, und über­haupt war in der Geschich­te der Luft­fahrt die Scha­dens­bi­lanz noch nie so nied­rig. Es gab ins­ge­samt 75 Unfäl­le, wohin­ge­gen es 2011 noch 92 waren, und auch die Zahl der Todes­fäl­le hat deut­lich abge­nom­men.  Auch Total­ver­lus­te gab es nur sechs, und der Ver­lust des Flug­zeugs betraf somit sta­tis­tisch gese­hen nur einen von fünf Mil­lio­nen Flü­gen. Kein Absturz  betraf eine der über 240 Air­lines, die Mit­glie­der der IATA-Ver­ei­ni­gung sind. Am gefähr­lichs­ten ist das Flie­gen nach wie vor auf dem afri­ka­ni­schen Kon­ti­nent; dort kom­men auf eine Mil­lio­nen Flü­ge 12,44 Unfäl­le (zum Ver­gleich: welt­wei­ter Schnitt 2,01, Schnitt inner­halb der IATA 0,71). So tra­gisch jeder Unfall auch ist, so kann man doch heut­zu­ta­ge beru­higt in sei­nen Flie­ger stei­gen.

Turkish Airlines bietet immer mehr interessante Verbindungen

Tur­kish Air­lines wächst – für die Pas­sa­gie­re bedeu­tet dies eine stän­dig wach­sen­de Aus­wahl an glo­ba­len Desti­na­tio­nen. In Deutsch­land fliegt Tur­kish Air­lines bis zu 230 Mal wöchent­lich ab Ber­lin, Bre­men, Ham­burg, Han­no­ver, Düs­sel­dorf, Köln, Leip­zig, Frank­furt, Stutt­gart, Nürn­berg und Mün­chen in die Tür­kei und bie­tet über das Dreh­kreuz Istan­bul idea­le Anbin­dun­gen in den Nahen und Mitt­le­ren Osten, nach Afri­ka und Asi­en sowie Ame­ri­ka. Seit Dezem­ber fliegt Tur­kish Air­lines Mom­ba­sa (Kenia) und Kili­man­dscha­ro (Tan­sa­nia) an und stärkt damit das Netz­werk in Afri­ka. Bei­de ost­afri­ka­ni­sche Desti­na­tio­nen wer­den jede Woche Mon­tag, Diens­tag, Don­ners­tag, Sams­tag und Sonn­tag ange­flo­gen. Ent­spre­chen­de Rück­flü­ge ste­hen fünf Mal pro Woche zur Ver­fü­gung. Aus­ge­wei­tet wer­den die Flü­ge von Tur­kish Air­lines in den Irak. Die Stre­cke Istan­bul-Bas­ra war bis­lang vier Mal pro Woche ver­füg­bar und wir nun (ab dem 20. Dezem­ber 2012)  auf sie­ben wöchent­li­che Flü­ge aus­ge­wei­tet. Die Flug­rou­te nach Nad­schaf – bis­her drei Flü­ge pro Woche – wird ab dem 19. Dezem­ber fünf Mal wöchent­lich bedient. Rei­sen­de auf der Stre­cke Istan­bul-Sulai­ma­ni­y­ya kön­nen ab dem 17. Dezem­ber aus fünf statt den bis­he­ri­gen vier Flü­gen in der Woche wäh­len. Auch das bereits umfang­rei­che Iran-Pro­gramm wird mit dem Stich­tag 24. Dezem­ber aber­mals erwei­tert. Die Stre­cke Istan­bul-Tehe­ran wird von 21 auf 28 wöchent­li­che Flü­ge auf­ge­stockt. Neu hin­zu kom­men zwei Flü­ge pro Woche nach Isfa­han (Iran) und Ker­māns­hāh (Iran). 

Quel­le: Tur­kish Air­lines